海外网7月14日讯 英国经济学人网站7月12日发表了题为《中国与北极》的文章。文章称，中国对北极和北极资源开发很有兴趣，正与俄罗斯合作开采北极附近石油资源。

全文摘编如下：

中国不把大熊猫借给任何人，所以四月份中国“赠送”两只大熊猫到根本哈根动物园的协议曾在斯堪的纳维亚半岛引起了一些争议。一些评论家认为，此举是因为中国对北极，特别是丹麦部分负责的格陵兰岛，及其矿产资源很有兴趣。

中国当然对北极是有兴趣的。7月11日，中国的破冰船，“雪龙”号，载着65名科学家，开启了中国第六次北极科考之旅。而另一艘投资13亿人民币（2.1亿美元）的破冰船也将会在不久之后亮相。去年十二月，中国-北欧研究中心在上海成立。

位于世界最北的北海航线（NSR）在冰川消退以后，将会产生新的货运机会，中国对此也很有兴趣。2010年，就曾有四艘船只曾沿此航线航行。去年七月，另外71艘船只也走了这条航线。不过，每艘沿此航线航行的船只都在经过某些点时，由一艘破冰船伴随前进，所以现在仍不清楚北海航线还要多久才会适合大型运输。

根据一些气候模型的预测，到本世纪中叶，北冰洋的冰川就会在夏天消退。这一航线将鹿特丹和上海之间的航程减少了22%。中国极地研究中心的杨辉根（音译）预测，到2020年，中国将有5-15%的国际贸易通过北海航线进行。但是悉尼大学美国研究中心的琳达·雅各布森（Linda Jakobson）则认为，这个“预测过分乐观”，将北海航线比作苏伊士运河有些夸大。天气条件和环境敏感度将让这条路线变得很难航行。

而在能源方面，中国是格陵兰岛采矿业最大的投资者之一。与俄罗斯国有控股石油公司签订的协议，可以使两国联合开采北极圈附近的石油。但北极海底的资源大多都在沿海国家（尤其是俄罗斯）的专属经济区内，所以中国如果想要寻找资源，必须与这些国家进行合作。