航运界网消息，中国船舶（600150）发布公告称，中国船舶工业股份有限公司全资子公司江南造船（集团）有限责任公司（以下简称“江南造船”）联合中国船舶工业贸易有限公司与某船东于2025年2月28日签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同。
据公告披露，该笔订单合同金额为180亿元至190亿元之间，将于2028年至2029年陆续交付。
值得一提的是，根据江南造船和船东方面的约定，公告中并未披露船东的相关信息。
中国船舶表示，本项目船东为江南造船长期合作伙伴，此次签约深化了双方的信任，增强了客户黏性，同时也拓展了江南造船大型集装箱船的型谱，对于后续发展更多创新产品具有积极作用。
江南造船顺应国际最新绿色能源集装箱船设计理念、完全自主研发设计、满足目前最新规则规范的大型集装箱船，具有可靠、节能、环保等特点，综合性能指标达到国际先进水平。
此次订单再次凸显了LNG替代燃料在新造集装箱船订单的强势地位。今年早些时候，长宏国际与地中海航运签署4+2+2艘22000箱LNG双燃料集装箱船订单、与希腊最大船东之一George Economou旗下TMS集团签署10艘11400箱LNG双燃料集装箱船订单，均是LNG双燃料作为船舶动力。
DNV发布的月度数据显示，今年2月，全球共签订了34艘替代燃料船舶的新订单，其中33艘为LNG双燃料船舶。截至目前，全球范围内正在订购或运营的LNG燃料船舶总数已达到1,320艘。值得注意的是，2月份唯一一艘非LNG燃料的新订单为一艘氨燃料杂货船。
DNV透露，目前全球已有近500艘LNG燃料集装箱船处于运营或订购状态。DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示，LNG依然是行业关注的焦点，自2024年年中以来，这一趋势持续显著。集装箱船市场的强劲需求再次成为推动力，充分体现了市场在促进海运脱碳进程中的重要作用。
