2024年中国大陆进口LNG约7810万吨，较2023年的7132万吨上涨约9.5%。其中，中海油大鹏LNG年接收量约770万吨，位列大陆第一；年接收量超过600万吨的还有中石油如东LNG（约650万吨）；年接收量超过500万吨的还有国家管网迭福LNG（约550万吨）、中石化青岛LNG（约540万吨）；年接收量超过400万吨的还有中石油唐山LNG（约480万吨）、中石化天津LNG（约460万吨）、中海油宁波LNG（约460万吨）、中海油珠海LNG（约440万吨）。2024年中国台湾进口LNG约2090万吨，其中中油永安LNG年接收量超过1270万吨，中油台中LNG年接收量超过820万吨。

2024年也是LNG接收站“多产”的一年：

5月20日，国网漳州LNG投产运行，首船在港6天；

8月30日，广能惠州LNG投产运行，首船在港6天；

9月8日，潮州华瀛LNG投产运行，首船在港6天；

另外，1月13日，中石化青岛LNG第二座码头投产运行。

1月13日，满载7.2万吨液化天然气的“中能青岛”号运输船成功靠泊中国石化天然气分公司青岛LNG接收站2号泊位，标志着山东省内首座“双泊位”LNG码头正式投用，年接转能力增至1100万吨（相当于165亿方天然气），进一步增强天然气供应能力。

一、2024年国内LNG接收站接卸船舶容积情况

2024年，全国所有LNG接收站接卸LNG船总容积24223万立方米（只包含卸船容积），中油永安、中油台中、中海油大鹏、中石油如东、国网迭福、中石化青岛、中石油唐山分别以12.71%、8.22%、7.70%、6.52%、5.52%、5.44%、4.79%的占比名列前七，这7家接收站合计50.9%，占了全国的大半壁江山。

接卸船舶容积方面：中油永安以超过12%的占比一骑绝尘；中油台中、中海油大鹏、中石油如东互为伯仲，占比都超过6%，也是中国的主力接收站；国网迭福、中石化青岛、中石油唐山、中石化天津、中海油宁波、中海油珠海占比都在5%左右，是中国的第二梯队接收站。

来源国方面，澳大利亚、卡塔尔、马来西亚分别以35%、24%、9%的占比位列前三。

二、2024年国内LNG接收站到港船舶数量情况

2024年，全国所有LNG接收站总共接卸LNG船舶1530艘（只包含卸船），中油永安、中油台中、中海油大鹏、国网迭福、中石油如东、中石化青岛、申能洋山分别以187艘、137艘、116艘、81艘、78艘、76艘、73艘名列前七。

2024年，全国所有LNG接收站总共到港LNG船舶1664艘（既包含卸船，也包含装船、气试等船舶）。

按舱型划分：薄膜LNG船1391艘，占比84%；球型LNG船258艘，占比16%；菱形LNG船15艘，占比1%。

按船型划分：常规船1355艘、加注船船132艘、Q-Flex船80艘、Q-Max船62艘、破冰船27艘、浮式船8艘。

按舱容划分：中小型船241艘，占比14%；12~15万立方米船428艘，占比26%；15~17万立方米船265艘，占比16%；17~21万立方米船588艘，占比35%；Q-Flex/Q-Max船142艘，占比9%。

三、2024年国内LNG接收站船舶在港天数

2024年，中油永安、申能洋山、中油台中、国网迭福、中海油大鹏、中海油宁波、中石油如东分别以323天、276天、240天、223天、218天、217天、182天的船舶在港天数（（包含卸船、装船、气试等船舶在港天数，不含国网天津、香港海上浮式船在港天数）排名前七。

四、2024年LNG船卸船次数

2024年，就LNG船的卸船次数而言：

服务于杭嘉鑫嘉兴、申能五号沟的“LAGENDA SETIA”轮卸船25次；

主要服务于申能五号沟、申能洋山的“LAGENDA SURIA”轮、“LAGENDA SERENITY”轮卸船都是24次；

服务于申能洋山的“SHEN HAI”轮卸船22次；

主要服务于中石油深南的“LUCIA AMBITION”轮卸船21次；

服务于中油永安的“PACIFIC BREEZE”轮和东莞九丰的“HAI YANG SHI YOU 301”的卸船都是20次。

五、2024年LNG船卸船容积

2024年，就LNG船的卸船容积而言："PACIFIC BREEZE"轮、"SHEN HAI"轮、"MIN RONG"轮、"MIN LU"轮的卸船容积都超过250万立方米。

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