近期，我国LNG船产业取得多项重要成果。

沪东中华刷新年度交付LNG船新纪录

近日，沪东中华为卡塔尔能源液化天然气公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“赫莱坦”号交付。

这是公司今年交付的第7艘LNG船，再次刷新中国船企年度交付LNG船新纪录。年底之前，公司还将交付1艘LNG船，也是今年交付的第8艘LNG船，届时中国船企年度交付LNG船的纪录有望再次被刷新。

中国首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船命名交付

近日，江南造船为阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC L&S建造的中国首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船“AL SHELILA”交付。

该船型是江南造船自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex型薄膜式LNG运输船。该船总长298.5米，型宽46米，型深26.5米，设计吃水11.5米。

通过该船的研制和顺利交付，江南造船建立了完整的Mark III薄膜式LNG船技术、工法、质量、管理和HSE体系，为后续船建造交付和新船订单承接奠定了坚实的基础。

我国LNG船液货舱国产化殷瓦构件通过专业鉴定

近日，沪东中华、宝武特冶协同创新，在LNG船关键材料国产化方面取得重大突破，中国首个由国产化殷瓦钢和殷瓦焊丝制作的LNG船液货舱殷瓦构件顺利通过鉴定。

在现场查勘环节，专家和嘉宾来到殷瓦构件车间详细查看了国产殷瓦构件从贴膜、裁剪、折边、制作等全流程实况，并对全国产殷瓦管、三面体、两面体的成品进行了查验。

近年来，宝武特冶携手沪东中华，致力LNG船用薄膜型殷瓦钢量产研发，经历多轮严格的试验检测和产线工艺的反复调整优化，获得GTT对材料性能和量产品控的全面认证，成为全球第二家可供应船用殷瓦钢的合格供应商。

大连造船20万立方米LNG运输船获国际船级社AIP认可

近日，大连造船自主开发的20万立方米液化天然气(LNG)运输船分别获得法国船级社(BV)和英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可（AIP）证书。

该船型将环保理念贯穿于船型研发设计的全过程，总长不超过300米，设计吃水11.5米，与17.5万立方米LNG运输船具有相同的极佳船岸兼容性，确保了在全球绝大多数港口的高效装卸。与市场主流17.5万立方米LNG运输船相比，该船型具备更大的LNG货舱舱容、更优的吨海里能耗，在长途航行中更具有显著优势。

双瑞环境LNG储运船BOG再液化系统获LR及CCS认证

近日，双瑞环境自主研发的船用LNG-BOG再液化系统（ORS）获LR及CCS船级社原理认可（AIP）证书。成功开发ORS是继船用LNG供气系统之后，双瑞环境在船用LNG应用领域取得的又一项重要突破。

该系统具有运行安全稳定、能效高、易维护等优点，可满足各型LNG运输船及大中型LNG加注船的BOG液化需求。

（来源：各企业新闻，中国船协整理）