2020年9月26日，中国交通运输协会天然气车船分会联合交通运输部水运科学研究院、招商局集团交通物流事业部在北京组织召开了“内河船舶LNG动力系统技术应用研讨会”。来自中国航海学会、中国船舶集团、中国海油气电集团、中国长江航运集团、中集安瑞科、山东潍柴动力、山东淄柴动力和广西玉柴动力等特邀单位代表和行业专家（名单附后）参加了研讨会，现形成纪要如下：
中国船级社武汉规范所徐建勇、哈尔滨工程大学宋恩哲、长航货运有限公司詹小兵、中集安瑞科股份公司窦卫东和广西藤县风顺船务公司李远喜等五位专家分别就内河船舶LNG动力系统整体情况、内河船舶LNG动力系统关键技术与应用情况、长江船舶LNG动力系统应用情况、西江船舶LNG动力系统应用情况进行了主题发言。与会专家和代表围绕当前内河船舶LNG动力系统存在问题、技术发展方向和下一步发展建议等进行了深入研讨。
与会专家代表一致认为，我国内河船舶LNG动力系统技术取得明显进步，从推广初期的柴油机双燃料改造逐步发展到单燃料、双燃料、油气电混合动力等多种技术解决方案，中国船舶集团、潍柴淄柴玉柴等船用发动机生产企业、中集安瑞科等单位就不同航区、不同船型应用LNG进行了有益尝试，部分船舶取得良好运营效果，为深入推进奠定良好基础。但整体看，国内现有船用天然气发动机主要在柴油机基础上改良而来，缺乏针对天然气燃烧特性的发动机技术研发和投入，天然气发动机技术性能、能耗水平和排放水平等方面与内河船舶高质量应用LNG清洁能源的迫切需求存在差距。同时，由于我国内河船舶吨位差异大、船舶航行工况和运营情况复杂，LNG动力系统在与不同航行条件、不同吨位船舶匹配性、纯天然气发动机（含微引燃式双燃料发动机）功率覆盖方面仍需要提升。
与会专家代表建议，在内循环为主、国内国际双循环新发展格局下，推动内河船舶应用LNG清洁能源对内河航运高质量发展和船舶工业转型升级有重要意义，LNG动力系统发展水平是影响船舶应用LNG清洁能源发展好坏的重要因素，为提升LNG动力系统技术适用性、经济性和环保水平，提出如下具体建议：
一、明确未来内河船舶LNG应用以高性能LNG动力系统（含纯气机、微引燃机和气电混合动力系统等）为技术发展方向；
二，采取产学研用相结合模式，全面梳理船舶LNG发动机和动力系统关键技术需求，制订适应我国内河船舶发展的气体机研发计划，分阶段完善气体机功率谱；
三，开展不同类型、不同尺度及不同航线船舶应用LNG动力的解决方案研究，加强动力系统集成应用，针对性解决重点难点问题；
四，创新推广应用模式，降低应用成本，逐步形成一体化、集成化和规模化的制造和应用能力；
五、建议交通运输、工信、发改、财政等部门持续加大内河新能源清洁能源船舶支持力度，构建多方共同推进机制，深入开展试点示范工作，扩大推广应用范围，完善加注等配套基础设施，推动水运应用LNG可持续发展。

中国交通运输协会天然气车船分会    
2020年9月29日        
 
 
 
 
《内河船舶LNG动力系统技术应用研讨会》参会人员名单

序号	姓名	单位	职务
1	解曼莹	交通运输部水运局、中国交通运输协会天然气车船分会	原巡视员、车船协会专家组副组长
2	徐建勇	中国船级社武汉规范研究所	教授级高工
3	詹小兵	长航货运有限公司	副总经理
4	窦卫东	中集安瑞科控股有限公司	船改气业务 总经理
5	李远喜	广西藤县风顺船务有限公司	总经理
6	宋恩哲	哈尔滨工程大学	教  授
7	岳  鹏	中国航海学会科技服务部	副主任
8	姚明德	中国交通运输协会 天然气车船分会	会  长
9	朱小松	中海石油气电集团交通新能源事业部船舶加注业务部	副总经理
10	程  林	中海石油气电集团交通新能源事业部船舶加注业务部	市场开发经理
11	常文君	中国船舶集团科技部	副主任
12	黄  勇	中国船舶集团广州船舶及海洋工程设计研究院	设计部副部长
13	刘佳彬	中船711所动装部	研究员
14	刘光耀	中国长江航运集团有限公司	副总经理
15	吴建新	无锡潍柴产品销售服务有限公司	总经理
16	于洪涛	潍柴重机股份有限公司	高  工
17	王延瑞	山东淄柴动力股份有限公司	主  任
18	杨尚刚	山东淄柴动力股份有限公司	研究员
19	黄锦发	广西玉柴动力股份有限公司	配套总师
20	苏展望	广西玉柴动力股份有限公司	气体机 设计总师
21	李景秋	招商局集团 交通物流事业部航运部	部  长
22	于大万	招商局集团 交通物流事业部航运部	业务总监
23	郭  跃	招商局集团 交通物流事业部航运部	经  理
24	纪永波	交通运输部水运科学研究院	主  任
25	王利朋	交通运输部水运科学研究院	副秘书长
26	李  坤	交通运输部水运科学研究院	绿色智能技术与标准研究室主任
27	姜  磊	交通运输部水运科学研究院	新能源技术研究室主任