新能源汽车在近几年高速发展，呈现一片繁荣的景象，但随着补贴大幅减少，市场需求也出现下降，新能源汽车市场踩下急刹车，遭遇发展困境。在此情况下，一些盲目发展的车企则造成资源浪费，网曝西安高新区一园区近百辆新能源纯电汽车占道停放一年，成了“僵尸车”。
媒体报道，此地为西安市高新区一园区，内部多条道路两侧停满了新能源纯电汽车，粗略估计有近百台，包括纯电动巴士、纯电动厢式货车、纯电动客车。
这些新能源汽车停放在这里已有一段时间，至今也没有相关负责人进行处理。部分纯电巴士的车门可随意打开，座椅仍有塑料保护套，意味着是全新车辆，但车厢内已积满灰尘。车辆停放不规整，导致其他车辆通行受阻。由于停放时间较长，即使是新车，也显得有些破旧了。
园区道路工程项目负责人刘先生表示，这些车辆大概是去年8月份的时候停放在这里的，到目前为止也没有挪走，严重影响道路建设进度和旁边企业的大型载货车辆通行。
刘先生还透露，此前他已经联系到车辆有关企业、交警等有关部门，具体现在也没有明确的处理方案。“我上个月联系到一位知道这些车辆情况的张先生，他说一周内会挪车，但之后一直没有动静。”刘先生说。
此外，部分车辆上贴有‘西安高新区市政配套建设有限公司’出具的告知书，写着车辆违规占道停放已影响道路建设和安全，限贵单位于2020年1月20日前将车辆驶离，落款时间为1月13日。
同时，西安交警支队高新大队开具的多张违法停车告知单上写着，车辆在普新二路违法停车，请车主在15日内接受处理，落款时间为5月21日。
当地交警部门对此表示，最近接到投诉后，交警部门去现场核查并贴了违停告知单。这些纯电巴士原本打算用来当定制巴士，但因园区周边人流量小，大车司机工资高等原因没有运营起来，原本准备用来当物流车辆的厢式货车，也因园区企业有自己配套的物流体系被搁置。目前，交警除了开具违停告知单，还将联系车主进行催挪，督促车主尽快挪车。
可以看到，停放在这里的新能源车辆，部分已经完成上牌，且车辆尾部标识写有“青年汽车”的字样。
值得注意的是，青年汽车此前曾因新能源车骗补，被列入工信部第二批骗补罚单。2017年2月，工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单，包括青年汽车在内的7家骗补车企，遭到行政处罚。其中，金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
青年汽车集团去年曾因“水氢发动机”而出名，该集团旗下的杭州青年汽车公司于去年11月完成破产程序，但该集团的主营业务纯电动城市客车仍在正常运营。
近几年新能源汽车的快速发展，除了得益于国家资金大力扶持外，出行市场的兴起和投放也增加了新能源汽车的销量。但随着补贴逐步减少且审核严格，出行市场的低迷，新能源汽车销量也呈现下滑趋势。而一些随之涌起的'粗制滥造'的新能源汽车，则成为被抛弃的对象，此前全国多地已出现多个新能源汽车‘坟场’，主要以共享汽车为主。
下一步，相关部门应该提高生产企业的准入门槛，科学引导新能源汽车产业向‘质’发展，对一些骗补违规、乱象频出的企业切实追责，从而改善新能源汽车产业和消费环境。
