4月21日截止收盘，美国原油期货（WTI）5月合约价收报每桶-37.63美元，史上首次跌入负值，意味着有人正在贴钱卖石油。随着国际油价下跌，国内成品油价格也不断下调，4月22日，国内柴油价格全面进入“5元时代”，黑龙江、新疆个别省份甚至步入“4元时代”。
4月22日多省市公布的柴油价格基本为5-5.2元，其中黑龙江、新疆已经跌破5元
随着柴油价格的持续下跌，近期天然气重卡市场表现如何？2020天然气重卡市场还有销路吗？
请看方得网带来的分析。
（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）
一季度市场涨势喜人
即使柴油价格一路下跌，油气差价缩小，天然气重卡燃料经济性优势减弱，但近期天然气重卡依然销得很火爆——一季度天然气重卡销量逆势高增长25%，市场表现好于多数细分市场。
方得网获得独家开票数据，1-3月，国内天然气重卡累销2.4万辆，比去年同期（1.9万辆）净增近0.5万辆，同比累计大幅增长25.2%，不仅没有随着重卡市场下滑而下滑，且远高于牵引车市场增幅，成为重卡行业增幅最高的一个细分市场。
受“自2019年7月1日实施天然气车国六排放”政策影响，2019上半年天然气重卡市场疯涨，透支了大量需求，导致2019下半年连续下跌6个月，形成“六连降”，行情一度低迷。进入2020年后，遭遇柴油价格大跌和疫情双重冲击，国内天然气重卡行情却逆势“升温”，涨势喜人。
具体来看，2020年一季度，国内天然气重卡走出“两头高中间低”行情，仅2月份遭遇疫情影响较大。1月，国内天然气重卡销量8029辆，同比增长35.2%，结束自2019年中以来的“六连降”；2月天然气重卡销2490辆，同比大幅下滑45.7%，这主要受疫情影响较大。疫情不仅影响到市场需求，还影响到不少企业的产能；3月天然气重卡销1.4万辆，同比大幅增长55.6%，环比增长444%，后续行情趋于乐观。
多位山西、山东、河北经销商表示，进入2020年后，他们明显感觉到天然气重卡市场升温，销售情况有所好转，车辆上牌数量明显增加，“尤其是在3月初，由于产能不足，个别区域出现供不应求现象”。
河南安阳发布的柴油车限行令
方得网分析认为，一季度天然气重卡需求增长，有两方面原因。一是路权利好。为了三年打赢蓝天保卫战，山西、河南、河北等省份的多个地区柴油车通行受到多种限制，在部分道路、开发区、工厂等区域柴油车通行都受到限制，以此鼓励用户转向购买天然气重卡；二是购买天然气重卡可避免车辆过早淘汰。因为，用户购买国五柴油车的话，车辆因排放问题过两年或又将面临淘汰，而天然气重卡已经是国六排放，未来两三年内不用担心排放升级，且二手车价值更高。
2020全年行情依然乐观
虽然一季度涨势不错，但随着柴油价格不断下跌，2020年天然气重卡市场需求是否会回落？天然气重卡是否会彻底失去燃料经济性？
中汽数据研究指出，综合目前供求、成本、政策等多种因素来看，油价下跌，对天然气重卡市场的负面影响有限。2020年，在低油价影响与去年高销售基数（国六升级因素）基础上，天然气重卡销量虽同比下滑，但仍将保持相对高位水平，对重卡贡献度预计达到11.6%（即11万辆左右）。
2016—2020年油价、天然气价格走势图/数据来源：wind资讯
从长期来看，油气差价明显缩小的可能性较小，天然气重卡特别是LNG重卡仍可维持较高的燃料经济性优势。因为，我国天然气价格下行弹性大于油价。当前，我国天然气价格主要采用的是与竞争性能源挂钩的定价机制，与国际油价变化强相关。若国际油价进一步下跌，我国进口LNG价格下探的弹性比国内成品油价格更大。随着国内成品油价格触及“地板价”，油气差价空间将进一步扩大。
此外，中汽数据研究指出，从国际石油供需关系来看，短期油价将维持低位运行，但长期大幅度下跌可能性较小。下半年国际疫情逐步缓解，国际原油需求震荡回升，对原油价格将形成一定的托底和支撑作用，国际油价将逐步回升。
除了燃料经济性优势外，还有两大利好因素，支撑着我国天然气重卡市场需求的长期增长。一是环保治理推进。随着蓝天保卫战的推进，部分省市出台了地方性、阶段性柴油车限行文件并推广使用天然气，如山西等区域柴油车限行，天然气产品需求旺盛；二是能源政策长期利好。目前，国内有两大政策促进天然气重卡发展，其中一个是《天然气十三五规划》，另一个是《加快推进天然气利用的意见》，两大政策都长期利好天然气重卡加快代替柴油重卡。
为此，方得网分析认为，即使2019年天然气重卡销量达9.6万辆、同比增长42%（含出口），创下天然气重卡销量历史新高，但2020全年需求不会出现较大下滑。从2020全年需求来看，全年天然气重卡销量预计8-10万辆左右，可能与去年持平或略低，但不会下滑较大。
不过，从短期来看，二季度天然气重卡市场表现预计不会乐观，由于受到2019二季度销量过高影响，或会呈现出下滑态势。受“自2019年7月1日实施天然气车国六排放”政策影响，2019上半年天然气重卡市场疯涨，二季度三个单月销量增长1-3倍，2019年4-6月销量分别为7102辆、1.2万辆、1.6万辆，达到多年以来的单月销量高峰。因此，如果没有意外利好出现的话，2020二季度销量预计很难达到去年同期高峰，但三、四季度行情或会好于去年同期。
方得网的判断，得到经销商的证实。山东某位重卡经销商表示，进入4月后，天然气重卡市场行情还可以，车辆上牌数量仍有明显增多，但不像去年市场那样火爆。
