1000辆！
2019年春节期间，乘龙汽车与物泊科技签订1000辆天然气车采购协议，成为天然气重卡开年的首个大单。
2019年7月1日起，天然气重卡将率先实施国六排放标准，首个1000辆大单的出现，预示着，天然气重卡或将成为重卡企业2019年争夺最为激烈的一个市场。
天然气发动机，也成为发动机企业争夺最为激烈的市场。2019年，潍柴、玉柴、锡柴等企业，谁能在国六天然气发动机市场胜出？
方得网盘点了市面上的主流国六天然气发动机：
搭载潍柴国六天然气发动机的陕汽重卡
潍柴：两款国六发动机 搭载车型最多
2019年，一汽解放、陕重汽、中国重汽等整车企业的年会上，都展出了搭载潍柴天然气发动机的车型。
方得网整理后发现，这些企业的展车，搭载了两款潍柴国六天然气发动机，分别是潍柴WP13NG460E60和潍柴WP10HNG380E60。
潍柴WP13NG460E60国六天然气发动机，最大输出功率为460马力，排量是12.54L，460马力，最大扭矩2300N·m，经济转速区间大，适用于更多工况，目前主要搭载在德龙新M3000 6×4 LNG牵引车和危化品运输车，以及解放JH6牵引车上。
潍柴WP10HNG380E60国六天然气发动机，排量为9.5L，380马力，最大扭矩1700N.m，目前主要搭载在德龙新M3000 6×4 LNG自卸车上。
2018年，潍柴重卡燃气机全年销量近5万台，市场占有率达60%以上，在重卡燃气机销量方面，潍柴有着强大的实力支撑。
2019年，在国六排放升级大环境下，天然气重卡的市场保有量将会持续增加，作为行业节能减排和绿色制造的中坚力量，潍柴国六天然气发动机将给商用车企业，抢占2019年天然气重卡市场提供充足动力。
玉柴K15N系列国六天然气发动机
玉柴：最大550马力 3款发动机征战市场
国六标准的发布，对于发动机企业来说挑战最大。玉柴在天然气机市场，也有着不容小觑的优势所在。
“我认为，玉柴重型天然气机型市场竞争力，会比柴油机型更强。玉柴最近推出的15L天然气机型的动力水平，已经能够与13L柴油机型相媲美，而且达到了国六的排放标准。”一位业内人士如此评价玉柴。
正如这位业内人士所说，玉柴最近发布了其国六燃气发动机YCK15N的最新消息。YCK15N国六天然气发动机，是一款15升大排量产品，其功率范围覆盖500-550马力，是目前国产天然气发动机中最大马力机型之一，主要适配车型为高效物流牵引车、重工产品。
据介绍，YCK15N发动机，玉柴选用高强度气缸体、曲轴设计、钢活塞等高品质零部件，发动机产品可靠性得到提升，其维护保养周期超过10万公里。
除了大马力的发动机，玉柴还拥有2款国六天然气重型发动机，其中玉柴YCK13N系列国六天然气发动机，功率覆盖范围在430-460马力，适配车型为高效物流牵引车、重工、13.7米及以上公路客车。
玉柴YCA07N系列国六天然气发动机，功率覆盖范围为190-260马力，适配车型为中卡、专用车等车型。
在国六排放升级的大潮中，玉柴同样做好了准备，在这场“战役”中大干一场。
搭载锡柴国六天然气发动机的
解放J6P（图片来源：网络）
锡柴：13L发动机适配解放J6P
已通过工信部公告
2019年一汽解放年会上，一汽解放发动机事业部表示，其国六天然气发动机排量，将从5升到13升，全面满足重、中、轻各细分市场需求。
方得网在工信部公告中发现，锡柴一款搭载在解放J6P车型上的13L国六天然气发动机，出现在工信部公告中，其排量为13L，有3个马力段可供选择，分别为420、440、470马力，均满足国六的排放标准，进一步帮助解放重卡，完善了天然气大马力车型的产品布局。
中国重汽：MT13国六燃气发动机
搭载两款车型
2019年中国重汽商务年会上，中国重汽展出了一款国六排放标准的天然气重卡车型-新款豪瀚N7G 燃气牵引车。
新款豪瀚N7G 燃气牵引车搭载大排量、大马力的MT13.48-60国六燃气发动机，功率达到480马力，适应各类工况需求；采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态，百公里综合气耗为27-32公斤。
在天然气国六产品布局方面，汕德卡品牌经理徐建峰表示，2019年天然气重卡市场肯定大幅增长，汕德卡在国六天然气方面已经做好准备，将推出搭载480马力国六天然气发动机的牵引车和自卸车，完善国六天然气重卡产品布局。
