5月10日在美国佛罗里达州当地时间星期二的时候，一辆2014年生产的特斯拉Model S在海风大道(Seabreaze Boulevard)1300街区飞速行驶发生碰撞后起火，导致坐在前排的两名18岁的青年男性死亡，坐在后排座位上的另外一名18岁男性青年被甩出车外，已送到医院救治，伤亡惨重。
据美国全国广播公司(NBC)迈阿密报道，警方称，一名死者是司机，名叫赖利(Barrett Riley)，另一名死者是乘客，名叫埃德加-蒙塞拉特-马丁内斯(Edgar Monserratt Martinez)。报道称，另一名受伤的乘客名叫亚历山大-贝瑞(Alexander Berry)。
目前，警方正在对这起交通事故进行调查，CNBC报道称，调查目标将集中在电池着火原因上。目前尚不清楚发生车祸时这辆Model S的自动驾驶功能是否处于开启状态。事发当天，特斯拉股价微涨1.6%，但盘后下跌近0.5%。
特斯拉起火
今年3月，一名男子驾驶了一辆蓝色特斯拉Model X在美国101高速路上向南行驶时，撞上中间隔离栅，汽车起火。随后，这辆特斯拉被同一条车道上从后方开过来的马自达相撞，然后再被一辆奥迪撞上，一共3辆车被卷入这起事故，特斯拉Model X当时还车辆处于自动驾驶模式。
此外，当技术人员在拆卸特斯拉被毁坏的电池的时候，特斯拉车体内发生了一起小的爆炸事件，特斯拉车主被送到斯坦福医院救治，不治身亡，这次事故的其他司机没有受伤。
电动车起火事件
一次又一次的电动车火灾，调查后几乎都是与电池有关，可能朋友们会说，总数并不多，要知道电动车在汽车总量中所占比例很小，在电动车发生火灾时。相对于传统内燃机汽车还是要防电击，严禁使用破拆工具盲目穿透护罩，或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构，高压电会导致严重伤害或死亡。电动车除了是个电老虎，在发生火灾温度也更高，动力电池起火，温度可以达到1000℃左右，远高于汽油燃烧时500的温度，当电池发生燃烧后，氟化氢、氰化氢这类的有毒气体会很多，而且，起火后很难被扑灭，这不得不引起我们的高度警惕。只有固态电池的使用，才能从根本上提升电池的安全性。
真正的新能源汽车还远末成熟，不要再忽悠电动车为新能源汽车了，应该称之为电动车就可以了。十九世纪人类就大规模的将电用于人类的生产生活，电动车的历史要是早于内燃机车，只是在其后百余年的竞争中，内燃机车淘汰了电动车。
在二十一世纪的今天，忽然间把电动车又称为新能源汽车了，这是多么的荒唐！其实原因很简单。如果叫电动车，消费者就会想起电动自行车、电动三轮车，这样就太普通了，一点都不高大上。更没有办法使其与未来联系起来。这是多么的荒唐至极！在未解决电池制造和回收污染之前，在没有解决电池能量密度低之前、在未解决电池充电时间长之前，在未解决电池成本太高之前、在没有解决电池的安全性之前。还有最重要的一点，目前市场上应用的电池所需的原料资源也非常有限，如果大力发展电动车，这几种电池的原料根本无法满足市场所需。所以，新电池的研发非常紧迫，没有新的电池技术的开发和应用，目前发展电动车是不切实际的想法。
大家千万不要被电动车的宣传所误导，认为电动车高端大气上档次，目前插电式的混动车和纯电动车，技术远未成熟，整车综合使用成本，远远高于内燃机车。如果不是因为所在城市限行限购的原因，目前所有的插电式的混动车和纯电动车都不值得购买。
