西安某地一批新能源汽车被抛弃,停放一年成为僵尸车
2020-06-02 陕西汽车 次 我有话说
新能源汽车在近几年高速发展,呈现一片繁荣的景象,但随着补贴大幅减少,市场需求也出现下降,新能源汽车市场踩下急刹车,遭遇发展困境。在此情况下,一些盲目发展的车企则造成资源浪费,网曝西安高新区一园区近百辆新能源纯电汽车占道停放一年,成了“僵尸车”。
 
媒体报道,此地为西安市高新区一园区,内部多条道路两侧停满了新能源纯电汽车,粗略估计有近百台,包括纯电动巴士、纯电动厢式货车、纯电动客车。
 
这些新能源汽车停放在这里已有一段时间,至今也没有相关负责人进行处理。部分纯电巴士的车门可随意打开,座椅仍有塑料保护套,意味着是全新车辆,但车厢内已积满灰尘。车辆停放不规整,导致其他车辆通行受阻。由于停放时间较长,即使是新车,也显得有些破旧了。
 
园区道路工程项目负责人刘先生表示,这些车辆大概是去年8月份的时候停放在这里的,到目前为止也没有挪走,严重影响道路建设进度和旁边企业的大型载货车辆通行。
 
 
刘先生还透露,此前他已经联系到车辆有关企业、交警等有关部门,具体现在也没有明确的处理方案。“我上个月联系到一位知道这些车辆情况的张先生,他说一周内会挪车,但之后一直没有动静。”刘先生说。
 
此外,部分车辆上贴有‘西安高新区市政配套建设有限公司’出具的告知书,写着车辆违规占道停放已影响道路建设和安全,限贵单位于2020年1月20日前将车辆驶离,落款时间为1月13日。 
 
同时,西安交警支队高新大队开具的多张违法停车告知单上写着,车辆在普新二路违法停车,请车主在15日内接受处理,落款时间为5月21日。
 
当地交警部门对此表示,最近接到投诉后,交警部门去现场核查并贴了违停告知单。这些纯电巴士原本打算用来当定制巴士,但因园区周边人流量小,大车司机工资高等原因没有运营起来,原本准备用来当物流车辆的厢式货车,也因园区企业有自己配套的物流体系被搁置。目前,交警除了开具违停告知单,还将联系车主进行催挪,督促车主尽快挪车。
 
 
可以看到,停放在这里的新能源车辆,部分已经完成上牌,且车辆尾部标识写有“青年汽车”的字样。
 
值得注意的是,青年汽车此前曾因新能源车骗补,被列入工信部第二批骗补罚单。2017年2月,工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单,包括青年汽车在内的7家骗补车企,遭到行政处罚。其中,金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车,实际安装电池容量小于公告容量,与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
 
青年汽车集团去年曾因“水氢发动机”而出名,该集团旗下的杭州青年汽车公司于去年11月完成破产程序,但该集团的主营业务纯电动城市客车仍在正常运营。
 
近几年新能源汽车的快速发展,除了得益于国家资金大力扶持外,出行市场的兴起和投放也增加了新能源汽车的销量。但随着补贴逐步减少且审核严格,出行市场的低迷,新能源汽车销量也呈现下滑趋势。而一些随之涌起的'粗制滥造'的新能源汽车,则成为被抛弃的对象,此前全国多地已出现多个新能源汽车‘坟场’,主要以共享汽车为主。
 
 
下一步,相关部门应该提高生产企业的准入门槛,科学引导新能源汽车产业向‘质’发展,对一些骗补违规、乱象频出的企业切实追责,从而改善新能源汽车产业和消费环境。