大众推“天然气”汽车!1公里1毛5分钱,比电动车强
2018-12-13 LNG行业信息 次 我有话说
今天的新能源汽车已经被越来越多的提及。虽然现阶段新能源汽车存在着各种各样的问题,但是几乎没有人能够阻止它成为未来主流的大势。如今的新能源汽车,在全世界范围内能量形式还是比较单一的。电动汽车是主力、氢燃料和甲醇等数量较少。不管以何种能量作为动力,无论是在续航里程、配套设施等方面都存在着巨大的短板。这是为什么新能源汽车无法大量普及的主要原因。
不过最近,大众旗下的斯柯达发布了一款全新的新能源汽车SCALA。它或许将成为改变新能源汽车格局的一款重要车型。为什么一辆车会有如此重的分量?这是因为scala并非传统意义上的主流新能源汽车,它使用的燃料是我们城市里出租车都在使用的CNG天然气。
Scala使用的发动机是大众专门研发的1.0t三缸天然气发动机,虽然该发动机是基于普通的燃油发动机改造而来,但是大众专门为它研发了一款lambda分裂处理器以便于让甲烷充分燃烧。这样既可以弥补天然气发动机动力不足的短板,又可以降低排放。通过这样的设计,这款发动机的最大功率可以达到66千瓦,虽然比普通的1.0t汽油发动机略微差上一些。但其经济性是汽油机无法比拟的。
Scala每百公里需要消耗大约3公斤的天然气,而目前国内的天然气价格在每立方米2到4.5元之间,每立方米的天然气重量约0.7公斤。照此计算,scala每百公里的费用基本不会超过15元,也就是说每公里的费用会低于一毛五分钱。这个价格与普通的纯电车费用基本在伯仲之间。而目前国内普通汽油车的百公里花费大约在40元左右,两相比较,天然气汽车的费用简直便宜到爆。这也是为什么国内许多城市的出租车都改用了天然气的原因。
而且,天然气汽车相比电动汽车有两个巨大的优点。第一,天然气加气不需要像电动汽车那样耗费大量的时间。第二,目前中国的各大中小城市,几乎都有天然气的加气站。也就是说,只要天然气的汽车不去像荒郊野外,那么它基本上不会存在燃料用尽趴窝的问题。
天然气汽车在使用成本上接近纯电动汽车,而在续航里程和配套设施方面,却不逊于普通的燃油汽车。天然气汽车相当于把电动汽车和燃油汽车结合在一起。这样方便又不会有太大污染的汽车,在现阶段其实更适合老百姓。如果斯柯达的这款车型能够进入国内市场,或者国内的厂商能够研发一款使用纯天然气的车型,相信他的前景会无比的广阔。